Kit 1 200W 48V cassette

Nouveau produit

Kit complet permettant de transformer un vélo lambda en vélo électrique.

Ce kit est constitué de :

  • un moteur moyeu réducté de 1 200 W ;
  • rayonné en France
  • un contrôleur 22A ;
  • un accélérateur
  • un écran digital affichant la vitesse et la consommation et 5 niveaux de puissances ;
  • une batterie 48 V assemblée en France.

Non homologué sur voie publique

Plus de détails

970,20 € TTC

-10%

1 078,00 € TTC

Fiche technique

Poids 4,2kg moteur
Capacité 11,6ah à 20ah
Courant de charge 4A
Courant 22A
Tension 48v
Connecteurs Anderson et waterproof
Chargeur fourni oui
Température d'utilisation 0-40°C
Température de charge 10-40°C

En savoir plus

Kit complet permettant de transformer un vélo lambda en vélo électrique.

Ce kit est constitué de :

  • un moteur moyeu Xofo réducté de 1 200 W ;
  • rayonné en France dans une jante double paroi type DH ;
  • un contrôleur Infineon sinewave de 25 A ;
  • un accélérateur au choix ;
  • un écran LCD affichant la vitesse et la consommation et disposant de 5 niveaux de puissances ;
  • une batterie 48 V assemblée en France.
  • accessoires de montage et rallonge

La qualité à petit prix

Toutes les pièces de ce kit on été sélectionnées pour vous garantir un kit homogène, fiable et performant.

  • Le moteur : 

XOFO XF-V 
Ce moteur est actuellement le meilleur rapport prix/performances.
Identique au Bafang BPM, il accepte les cassettes classiques de 9 et 10 vitesses.

Deux vitesses sont proposées pour ce moteur:

  1. 35km/h Couple
  2. 45km/h Vitesse

Rayonnage: 
Les moteurs sont rayonnés à la main en France dans une jante renforcée double paroi des dimensions de votre choix (si aucune précision -> 26").

  • Le contrôleur :

Contrôleur sine-wave plus silencieux, 
ce contrôleur possède un branchement ultra-simple : fini les cables.
Il possède le nouveau système de câble plug and play. 
Grâce à sont grand écran, les différentes informations sont claires.
il est possible de gérer différentes puissances et de limiter la vitesse.
Une jauge permet de contrôler l'autonomie de sa batterie.

  • Les batteries :

Nos batteries Li-Ion sont assemblées par nos soins dans notre ateliers à Vallauris en France. Elles sont constituées de cellules Panasonic ; en effet, ces dernières présentent actuellement les meilleures caractéristiques parmi les cellules sur le marché.

Elles sont disponibles en de nombreux formats et capacités :

- "Sac-à-dos" :

Batteries standard de forme rectangulaires. Peuvent se loger dans un sac-à-dos (non-fourni) de type Camelback. Disponibles dans toutes les capacités.

- "Bouteille" :

Batteries esthétiques se vissant à la place du porte-bidon / pompe ou se fixant aisément à l'aide de rivets. Système antivol avec clefs. Idéales pour du 11,6 Ah et 14ah Ah mais ne permettant pas de plus grandes capacités.

en VTT elles sont plus exposés donc à eviter

  • Accessoires :

- Torque arm :

Tout le couple et la puissance du moteur sont transmis dans l'axe arrière. Sans ce renfort, les contraintes sur le cadre sont trop importantes et à terme, il peut y avoir des dégâts irréversibles. 
C'est pour cette raison que nous les mettons dans tous nos kits

- Accélérateur :

Différentes versions sont disponibles : 
-l'accélérateur pouce dit gâchette
-la demi poignée droite ou gauche
-la poignée tournante droite

- Câbles et connecteurs :

Tous les connecteurs de ce kit sont des connecteurs de qualité, et tout le câblage ainsi que les connecteurs nécessaires au montage seront fournis pour vous garantir la plus grande simplicité de montage.
il faut cependant des connaissances de base en entretien vélo pour le montage du kit: changer un pneu, une roue et les poignées.


En bref un kit simple et efficace en prix d'appel pour s'essayer à l'électrique.

..Non homologué sur voie publique..

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Kit 1 200W 48V cassette

Kit 1 200W 48V cassette

Kit complet permettant de transformer un vélo lambda en vélo électrique.

Ce kit est constitué de :

  • un moteur moyeu réducté de 1 200 W ;
  • rayonné en France
  • un contrôleur 22A ;
  • un accélérateur
  • un écran digital affichant la vitesse et la consommation et 5 niveaux de puissances ;
  • une batterie 48 V assemblée en France.

Non homologué sur voie publique

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